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上半年业绩优于预期,广汽自主板块亟需加强_汽车频道_
发布日期:2020-09-06 03:52   来源:未知   阅读:

好在,在产销层面,在整个行业产销同比大幅下滑的形势下,广汽集团在2020年上半年,不仅实现汽车产销79.73万辆与82.46万辆,降幅亦自二季度以来已持续收窄。而其旗下的乘用车板块也将国内的市场占有率较去年同期提升了0.62个百分点至10.47%,整体表现优于市场预期。

好在,第二季度实现销售售收入约人民币147.64亿元,?上年同期增加约5.63%,实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约人民币21.04亿元,较上年同期增加约99.10%。同时,集团上半年经营活动产生的现金净流出63.66亿元,也相比上年同期增加了30亿元。

伴随世界经济的持续动荡、国内车市的反复重构,本土品牌两极分化的加剧和德美日系车企间的此消彼长,俨然成了中国车市上半年最真实的写照。只不过从4月份国内疫情趋于平缓开始,整个二季度1.17%的同比增幅在极力抹除颓势的同时,实则也将车市上半年的跌幅从一季度的45.28%缩减至22.93%。

据广汽集团此前所披露的上半年产销数据显示,广汽集团1-6月共销售新车824,579辆,同比下滑17.51%。但在其中,作为集团目前利润贡献大户的广汽本田和广汽丰田,还是能分别以318,451辆和320,888辆的累计销量位列集团内部细分板块中的头两席。

一如近日发布2020年中期业绩报告的广汽集团,尽管整个集团在上半年拿下了总营业总收入约1597.03亿元,合并营业总收入约254.39亿元的成绩,但其归属于母公司股东的净利润却同比下滑了52.87%至23.18亿元。而基本每股收益约为人民币0.23元,较上年同期减少约52.08%。

虽说从绝对销量上来看,相比去年同期,广汽本田在二季度实行全面追赶的态势下,依旧没能将同比下滑的趋势完全抹除。但借由广汽丰田的猛烈复苏,两者一并占据了整个集团总销量76.7%的份额,远比去年同比高出了5.4%。

具体到细分车型上,皓影在联合雅阁和缤智后产生的协同效应,所给予广汽本田的贡献很明显已在明面上成了集团维稳的保证之一。当然,作为目前少数能取得同比增长的车企之一,广汽丰田依托TNGA架构的凯美瑞、雷凌以及新上市的威兰达,不仅始终保持着较为稳定的发挥,还在中高级混动车的阵营中占据着较高的比重。

针对这一业绩,广汽集团所给出的解释是受疫情影响,国内汽车产销大幅下滑等现实因素。但这似乎也在意味着,在后疫情时代下所表露出的V型消费复苏,还是未能在整个上半年为广汽集团的利润增长上赋能太多。

而在这其中,虽得益于以本田、丰田为首的日系品牌在利润和销量上持续精进的缘由,背靠相应合资公司的各大汽车集团也有了相对维稳的筹码。但碍于第一季度近乎停滞般的车市所带来的巨大销量空洞,要想在短时间内在利润上重回正规其实并不容易。

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