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星途揽月又没声音了
发布日期:2021-08-03 13:26   来源:未知   阅读:

  星途揽月参数图片),正式上市时间并不久,香港宝典图库,可从目前网评热度和朋友间的谈论来看,该车声音越来越小,不是揽月实力不强,而是风头被其它车型压住了。情况也确实如此,这段时间,长安UNIK、长城WEY摩卡以及吉利星越L,三大自主品牌力推的三款重磅SUV,牢牢吸引住大家眼球。本就存在感较弱的星途,很难在这三家上占得便宜。

  奇瑞对星途的期望是美好的,用来承担品牌高端任务,提高整体溢价能力。但现实是残酷的,在如何卖车这件事上,没能蹚出一条属于自己的道路,相比领克和WEY,星途碰到的高端化壁垒坚硬很多。如何冲击市场?这几年用事实证明,仅用低价换量策略帮助不大,提升品牌认知度才是最紧要的事情。

  以新车揽月为例,从产品层面出发,个人觉得已站在自主SUV第一阵营。外观有着国人喜欢的稳重、大气之感,4970mm车长+2900mm轴距,这种尺寸表现相比市面上寻常7座SUV优势明显。搭载堪称自主最强的2.0T动力,拥有187kW的最大功率,扭矩最高可达390N·m的参数,变速箱有些掉价仅匹配了7DCT。

  而且对内饰的打造,也是将奇瑞能拿出来的通通安排,驾驶舱档次和科技感也很有特点。“这种表现,换个牌子能卖疯”,很多奇瑞粉丝如是说,但品牌认知度低决定了揽月并不容易冒头。中国乘用车市场发展到现在,买车不仅仅是代步需求,很多人将品牌、售后、网评以及保值率等通盘考虑,这也是为啥大家喜欢合资车的原因。

  初出茅庐没几年的星途,历经几任掌门人,却始终没能很好解决品牌认知的问题。砸重金做宣传,扩充经销商渠道,星途没闲着但一顿操作下来没能获得好效果,从凯翼到观致再到星途,几番失败的高端运营,挥霍了太多经销商对奇瑞的信任,品牌月销迟迟不能破万,想要构建良性产品经销体系,无疑难度又上升了一层。揽月产品力没有太大问题,如果顶着强势品牌车标,同样爆款可期。

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